Testarossa

Frank & Matt Studio Auto présente cette Ferrari Testarossa 1986, châssis #63009, un exemplaire européen des premières années de production, fabriqué à Maranello en mai 1986 et configuré dans l’emblématique combinaison Rosso Corsa FER 300/6 sur intérieur Nero. Dévoilée au Salon de Paris en 1984 pour succéder à la 512 BBi, la Testarossa allait devenir l’une des Ferrari les plus reconnaissables de son époque. Sa spectaculaire carrosserie Pininfarina, ses célèbres prises d’air latérales à lamelles et son imposante largeur arrière répondaient également à des impératifs techniques, notamment en dirigeant l’air vers les radiateurs installés de chaque côté de la voiture. La Testarossa est animée par un flat-12 atmosphérique de 4,9 litres à quatre soupapes par cylindre, jumelé à une boîte manuelle à cinq rapports transmettant la puissance aux roues arrière. Dans sa configuration européenne, le moteur développait environ 390 chevaux, des performances qui plaçaient la Testarossa parmi les supercars marquantes de son époque. Le châssis #63009 conserve sa frappe de châssis Ferrari, sa plaque constructeur ainsi que son étiquette de peinture Glasurit Rosso Corsa. Après sa fabrication à Maranello, la voiture a été importée aux États-Unis par Bavarian Motors Inc. de Cincinnati, Ohio. Sa plaque de conformité américaine est toujours présente et indique notamment le modèle Testarossa ainsi que sa date de fabrication de mai 1986. La voiture est par la suite arrivée au Québec, où elle a fait partie d’une collection privée regroupant des voitures sport et de performance d’importance. En 2019, #63009 a fait l’objet d’une restauration mécanique et esthétique majeure, documentée par un vaste dossier photographique. Le groupe moteur et transmission a été entièrement déposé et d’importants travaux ont été effectués sur le flat-12, notamment sur la distribution, les arbres à cames, l’admission et le système d’injection. Le transaxle a également été ouvert durant le processus. Les travaux ont aussi porté sur le berceau arrière, les suspensions, les amortisseurs Koni, les moyeux, les freins, l’échappement, le système de refroidissement ainsi que de nombreux composants du compartiment moteur. L’habitacle a également été largement démonté dans le cadre de la restauration. Aujourd’hui, la voiture conserve plusieurs éléments importants de sa configuration européenne d’origine, notamment son instrumentation métrique, son intérieur Nero, ses identifiants Ferrari et sa spécification Rosso Corsa. Un jeu de quatre roues Ferrari d’origine est également conservé séparément avec la voiture. Avec sa production précoce de 1986, sa spécification européenne, son parcours transatlantique identifiable, sa provenance québécoise et sa restauration de grande ampleur exceptionnellement bien documentée, le châssis #63009 constitue un exemplaire particulièrement intéressant de l’une des Ferrari à douze cylindres les plus emblématiques de son époque. Les véhicules d’échange sont les bienvenus. Financement et location disponibles.